埼玉県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価【なびさい】

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埼玉県の自動車修理 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価

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244回

ホイール・バイク塗装 / s a i t a n i y a

所沢市上山口1914-1

244 21 19

ご覧いただきありがとうございます。埼玉県所沢市にある、saitaniyaと申します。バイクホイールペイント、外装...
160回

スピードスター

熊谷市小八林1532

160 1 1

車の事ならスピードスター！車に関してでしたら何でもお気軽にお問い合わせください！中古車販売・新車販売・車検・板金、鈑...
122回

車内クリーニング・カーコーティングの得洗隊(とくせんたい)

ふじみ野市亀久保1669−2

122 0 0

車のニオイのお困りごとゼロを目指し、車内の消臭クリーニングを得意としてます。主に以下のような内容でお困りならまずはご相...
78回

（株）星野モータース

さいたま市岩槻区大字釣上新田446−6

78 1 0
50回

(有)イースト電機サービス（Bosch Car Service EAST)本社整備工場

新座市池田3-5-3

50 2 0
32回

カーセブンまごころ鈑金館三郷店

三郷市幸房280−3

32 1 1

営業時間：9:30～19:00　年末年始休業
25回

（有）三愛自動車販売

狭山市入間川4丁目1−10

25 0 0
21回

新井自動車整備

上尾市大字上野359−2

21 2 1

《確かな技術・ていねいな仕事を安心価格で！》車検からモータースポーツまで、幅広いご要望に、車を知り尽くしたベテラン整...
18回

赤城自動車工業株式会社（オートプラザ赤城）

深谷市原郷2113

18 0 0

営業時間：８：３０〜１９：００　定休日：日曜・祝祭日（Web参照）

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50
シージークラフト（株）

戸田市早瀬1丁目19−1

6 0 0

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自動車修理に関連する情報

急速に変わる自動車環境と自動車整備業会

2017年11月23日記

自動車新技術の台頭と普及

　自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。

　ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。

　という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。

　これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。

日本を取り巻く自動車整備環境

自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日

・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足

※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討

が検討されているにすぎない。

自動車整備士の労働環境

自動車職能内での比較

・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い

他業種と自動車整備業界の比較

・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い

※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。

都市部と地方の乖離

　2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。
逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。

　他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。

移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。

新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ

　自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。その対応は全くなされていないと言えるでしょう。

　車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。

そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。

◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？

今から課題が山積な状況が見えています。

私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。

自動車修理