埼玉県川口市の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
※相互リンクを貼っていただくと、この位置に掲載されます。店舗情報変更から申請ください。早い者勝ちです！
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4回
今井自動車（株）
川口市八幡木3丁目5−29
4 0 0 -
4回
カツオートサービス
川口市東領家4丁目1−3
4 0 0 -
4回
（株）中沢鈑金
川口市大字峯166−1
4 0 0自動車全般の整備・鈑金・塗装トラックもお任せ -
4回
春日モータース
川口市大字東本郷89−1
4 0 0 -
3回
（株）タカノオート
川口市上青木6丁目29−23
3 0 0 -
3回
ヤマセ自動車（株）
川口市川口5丁目16−30
3 0 0 -
3回
株式会社 まんぺい自動車 坂下店
鳩ケ谷市坂下町3丁目32−35
3 0 0お車の事ならなんでもご相談下さい。板金、 車検、修理、保険、新車or中古車販売、、買取り、用品取り付け 代車無料!!保険... -
2回
アライメントショップZIO
川口市大字新堀1155−2
2 0 0 -
2回
青樹オートセンター
川口市安行出羽1丁目12−10
2 0 0 -
2回
10今井自動車（株）
川口市八幡木3丁目4−10
2 0 0 -
2回
11ネッツトヨタ埼玉（株）川口坂下店
川口市坂下町4丁目5−22
2 0 0 -
2回
12（有）オートボデーショップ鈴木
川口市大字西新井宿81−4
2 0 0 -
2回
13有限会社新栄自動車工業
川口市大字里460
2 0 0 -
2回
14株式会社 まんぺい自動車 南鳩ヶ谷店
川口市南鳩ケ谷4−27−2
2 0 0お車の事ならなんでもご相談下さい。車検、修理、保険、販売、板金、買取り、用品取り付け代車無料！！ -
1回
15（株）RDベース
川口市東領家2丁目3−4
1 0 0 -
1回
16イーグレックス（EAGLEX）
川口市八幡木3丁目25−2
1 0 0 -
1回
17木曽呂モータース
川口市大字木曽呂866
1 0 0 -
1回
18（有）さらしや
川口市東本郷1丁目1−1
1 0 0 -
1回
19ロータスエンタープライズ
川口市江戸袋1丁目33−6
1 0 0 -
1回
20ヨコハンオート（株）
川口市大字芝5045
1 0 0 -
1回
21（有）田島自動車整備工場
川口市青木4丁目3−1
1 0 0 -
1回
22オートリペア小柳
川口市並木1丁目14−9
1 0 0 -
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23グッドライフ
川口市大字西新井宿81−4
0 0 0 -
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24（株）KMS
川口市柳崎2丁目19−16
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25ダイヤ通商（株）
川口市元郷3丁目23−17
0 0 0 -
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26トップワーク（株）
川口市大字東本郷771−1
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27トップワーク（株）
川口市大字東本郷771−1
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28（有）ユアーズカンパニー
川口市大字源左衛門新田294−1
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29八丁ホンダ
川口市大字道合402−6
0 0 0 -
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30（株）車堂
川口市大字峯468−1
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31埼玉トヨペット（株） - 東川口支店
川口市戸塚東3丁目3−22
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32コバック川口店
川口市大字峯945
0 0 0 -
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33日産プリンス埼玉販売（株） - 川口戸塚店
川口市戸塚3丁目19−19
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34（有）中山自動車工業
川口市大字安行藤八167
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35（株）和幸自動車
川口市大字峯903−1
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36平和モータース
川口市大字安行原205−1
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37（有）奥平自動車
川口市戸塚2丁目21−7
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38早船商店
川口市戸塚4丁目25−31
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39（有）武田自動車
川口市大字峯573−3
0 0 0 -
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40（有）坂田自動車工業
川口市大字安行吉蔵50−1
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41（有）三峯自動車
川口市大字峯329−4
0 0 0 -
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42川口自動車整備協業組合
川口市大字安行原50
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43鈴樹自動車整備工場
川口市大字安行領家1060−4
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44（有）生井自動車
川口市大字安行原81−1
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45青樹オートセンター
川口市安行出羽1丁目12−10
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46（株）ワイズ川口工場
川口市江戸3丁目13−19
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47（有）福島自動車工業
川口市大字安行原136−4
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48とよだ自動車
川口市戸塚南5丁目18−23
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49高輪ヂーゼル（株）埼玉支店
川口市北原台3丁目13−38
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50（有）ドリームオート
川口市大字神戸42−1
0 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
